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燃氣發電機組-燃氣發電機組
名稱:燃氣發電機組

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產品詳細介紹:
       MTU燃氣發動機是在引進德國MTU公司396系列柴油機許可證生產技術的基礎上,通過改進設計和技術創新開發的新產品。該機保留了396系列柴油機先進結構和系統的核心設計技術,借鑒和吸收了國外燃氣發動機的先進經驗,開發了適合MTU發動機的新型燃料燃燒技術、增壓技術和集調節、控制、自檢、安全保護為一體的監測控制系統。采用壓氣前燃氣混合方式,滿足不同濃度和低壓燃氣的要求;采用微處理高能點火系統,使燃氣發動機根據不同的工況自動調節點火提前角和點火能量;采用精確的速控制和點火檢測系統,實現對燃氣發動機精確的速度控制和安全可靠的運行,使發動機始終工作在最佳狀態;采用稀薄燃燒及單點噴射和空燃比閉環控制技術,快速調節空氣和燃氣的比例,使發動機的排放、安全性和經濟性指標都顯著提高。 MTU燃氣發電機組由MTU燃氣發動機為原動機,配裝以西門子技術生產的三相無刷相復勵交流同步發電機以及成熟的Woodward的控制系統和帶液晶顯示器的操作控制儀表箱等,保證了機組的性能穩定,可單機運行和多機運行;機組體積小、重量輕、安裝運輸方便,可作為固定電站和移動電站;可靠的燃氣控制技術,使396燃氣機組適用于天然氣、煤層氣(瓦斯)、沼氣等多種可燃氣體。
特性介紹:
MTU雙燃料發動機的特性
1、可保持原發動機功率和效率發動機適合“持續運行”或“額定功率”狀況下使用,發動機的原定功率不變,熱值轉換效率不變。
2、不需要高壓燃氣 對燃氣壓力要求不高:6.8-34Kpa 。
3、發動機運行成本低 燃氣較柴油便宜,其成本差乘以累計運行時間即可,得到節約的燃料費用;燃氣為清潔能源,其燃燒無顆粒產生,無積碳,對缸套、活塞環磨損較少,對機油腐蝕減慢,發動機維護成本下降。
4、適應不穩定的燃氣供應 GTI系統有自動監控功能,在燃氣供應出現異常的時候可自動切換回100%柴油模式,故而能適應不穩定的燃氣供應。
5、完善的控制及監控系統 采用DE程序控制器,對燃氣供應的壓力、調壓閥輸出的壓力、空氣真空度、進氣管空氣壓力、進氣管空氣溫度、排氣溫度、發動機震動等參數實施監控,并可通過RS232/485接入原有的監控系統。雙燃料柴油機適應的可燃氣 管道天然氣 油井氣 液化天然氣(LIVG) 壓縮天然氣(CNG) 沼氣(填埋 廢水) 煤層氣 生物氣 油井氣、煤層氣、生物氣需要進行適當的預處理后才能使用。預處理包括過濾、脫水、脫硫和去雜質等。
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